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    [其他] 成都2014年开始客流统计总结 [复?#23631;?#25509;]

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    楼主
    发表于 2019-6-26 09:51:09 |只看该作者 |倒序浏览
    本帖最后由 y8638132 于 2019-7-4 10:38 编辑

    2016年之前只有1号线2号线,随着2015年12月26号4号线和2016年7月31号3号线开通,成都地铁客流?#26102;?#21457;式增长,期待2021年510公里地铁,客流强度1.4,?#31449;?00万,最高900万人次

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    论坛长老勋章

    沙发
    发表于 2019-6-26 09:54:45 |只看该作者
    后面郊区线路多了以后,线网整体客流强度下降是必然的,例如18号线

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    藤椅
    发表于 2019-6-26 09:55:39 |只看该作者
    这个表好,谢谢楼主。

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    发表于 2019-6-26 09:57:56 |只看该作者
    郊区多了客流肯定回下降的

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    发表于 2019-6-26 10:01:00 |只看该作者
    MetroCCC 发表于 2019-6-26 09:54
    后面郊区线路多了以后,线网整体客流强度下降是必然的,例如18号线

    以后的换成?#20979;不?#39640;,所以保持1.5的强度还是有可能

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    地板
    发表于 2019-6-26 10:13:08 来自手机 |只看该作者
    但是,18号线可不是一般的郊区线

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    发表于 2019-6-26 10:41:06 |只看该作者
    本帖最后由 donken 于 2019-6-26 10:48 编辑

    这一?#37073;?#24378;调)的10、17、18这些线路都是里程很长、客流量很小?#21335;?#36335;,1.5怕是到不了。。。
    (三条线加起来大概130公里,占比超过四分之一,以0.7的及格线?#27492;悖?#23458;流要超过90万,但客流是达不到这么高的)

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    发表于 2019-6-26 10:45:29 |只看该作者
    客流增长明显。。。

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    发表于 2019-6-26 11:27:57 |只看该作者
    18号线的客流可不低

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    发表于 2019-6-26 11:32:06 来自手机 |只看该作者
    浮世 发表于 2019-6-26 11:27
    18号线的客流可不低

    18号线一二期合计66km,但是三期开通前客流不可能达到100万。

    想解决这个问题也简单,用车站数量(换乘站重复计算)代替里?#22363;?#24230;,重新算一遍,看看这几年是如何变化的。
    中文轨道维基 http://zhrail.wikia.com
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    发表于 2019-6-26 11:34:07 |只看该作者
    donken 发表于 2019-6-26 10:41
    这一?#37073;?#24378;调)的10、17、18这些线路都是里程很长、客流量很小?#21335;?#36335;,1.5怕是到不了。。。
    (三条线加起来 ...

    楼主没有算你说的这?#20540;模?#27605;竟这?#21482;?#27809;开始

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    发表于 2019-6-26 12:41:01 |只看该作者
    我自己全手工录入的成都地铁有史以来公开过的所有客流数据,内含各种统计图表,更新至了20190516

    附件就是完整EXCEL文件
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    发表于 2019-6-26 14:45:53 |只看该作者
    AyuReadyz 发表于 2019-6-26 12:41
    我自己全手工录入的成都地铁有史以来公开过的所有客流数据,内含各种统计图表,更新至了20190516

    附件就 ...

    厉害了,有些数据没有是因为没公?#27982;矗?/td>

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    发表于 2019-6-26 16:02:33 |只看该作者
    到515公里的时候客流强度能在1.2就不错了

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    发表于 2019-6-26 16:09:42 |只看该作者
    AyuReadyz 发表于 2019-6-26 12:41
    我自己全手工录入的成都地铁有史以来公开过的所有客流数据,内含各种统计图表,更新至了20190516

    附件就 ...

       可以的

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